NUPEL RALLY TEAM

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En el shakedown del viernes todo había funcionado a la perfección. Las sensaciones de Sergio tras probar el coche eran muy buenas. La única preocupación en el NUPEL PORSCHE TEAM eran los partes meteorológicos, ya que todo parecía indicar que el sábado, al menos durante la mañana, llovería en la zona de Llanes. Ante esa posibilidad y con la experiencia acumulada durante este campeonato, en el equipo también teníamos claros los reglajes y las posibles montas de neumáticos. A Sergio y Diego se les notaba en el semblante que estaban dispuestos a dar lo máximo de sí mismos y a exprimir el Porsche al 120 por ciento.

La lluvia hizo su aparición durante la tarde del viernes, empapando a cuantos acudimos a la salida ceremonial en el podium de la Playa de Sablón. No era una mala noticia, pues nuestros “meteos” nos habían indicado que era un frente muy pasajero y que cuanto antes comenzase a llover, más posibilidades había de que los últimos tramos estuviesen secos.

Madrugón el sábado a las seis de la mañana, charla telefónica con los “meteos” y con los “ouvreurs” … parece que durante el rallye no va a llover, aunque los primeros tramos están bastante mojados y con zonas muy delicadas. Los “ouvreurs” se esmeran en su trabajo y pasan información muy precisa a Diego, quien hace las correspondientes anotaciones en su cuaderno de notas. Se revisan los últimos ajustes en el “set-up” del Porsche y, a las ocho de la mañana, se toma la salida hacia la primera especial del rallye.

En la asistencia, todo el equipo estaba pendiente de la radio, pues la emisora oficial del rallye tenía a Marcelo Carbone con su cronómetro en la mano, en un punto intermedio del tramo. Con su inconfundible acento, va relatando el paso del coche “0″ de Marc Blázquez y, poco tiempo después, anuncia el paso del Porsche del “lobo de Meira” por el punto intermedio. A continuación pasa Miguel Fuster con el Grande Punto S2000 y … estamos unos cuantos segundos por delante. Cuando llega Hevia con el Polo Super 2000 … vamos prácticamente igualados. Son buenas noticias. Sabemos lo mal que está el tramo para un tracción trasera …  parece que Sergio y Diego realmente ruedan al máximo y seguramente asumiendo muchos riesgos. También sabemos que la parte final del tramo, mucho más sucia, húmeda y retorcida, no beneficiaba en nada al Porsche y era previsible perder segundos con respecto a los S2000 y su tracción “a las cuatro”.

Finaliza el primer tramo y las buenas noticias se confirman … el segundo mejor tiempo del tramo y hemos cedido poco más de 4 segundos respecto al scratch. Camino de la asistencia, unos minutos de descanso de los pilotos, mientras Diego recibe por teléfono nuevas indicaciones de los “ouvreurs” y el equipo revisa el coche a fondo. Parece que, para nosotros, el segundo tramo está peor que el primero. Habrá que correr mucho e intentar perder la mínima cantidad de segundos posible durante la mañana. Sabemos que el tiempo está mejorando y que no hay amenaza de lluvia, por lo que los cuatro tramos de la tarde estarían secos y menos desfavorables para nosotros.

Finaliza el siguiente tramo cronometrado y seguimos segundos de la clasificación general. Siguen las buenas noticias. Sergio y Diego realmente están “dándolo todo”. En el parque de asistencia se continúa pendiente de la radio y de la pantalla del ordenador con los tiempos cuando … suena el teléfono móvil de Bernard Vara … el ingeniero mira el terminal … y la llamada es de Diego Vallejo … algo pasa, pues a esa hora ya están recorriendo el tercer tramo. Las buenas noticias se vuelven malas … “se rompió un palier, imposible continuar”. Sergio y Diego “estacionan” el Porsche en una pequeña explanada para dejar libre el paso a los demás participantes … y aquí se acaba la aventura del Llanes 2007. Muchos aficionados se acercan al coche y animan a nuestros pilotos.

“Así son los rallyes” sentencia tranquilamente Elena, la mujer de Sergio, cuando la emisora del rallye la entrevista en directo algunos minutos después del abandono.

En el equipo también estamos tranquilos … nos apasionan los rallyes y llevamos muchos años en ellos. Esta temporada ya hemos conseguido dos victorias, subido al podium en cuatro ocasiones, liderado el Campeonato de España, … pero, sobre todo, … hemos disfrutado de este deporte y del calor de los aficionados que constantemente se acercan a nosotros para animarnos a seguir en este camino.

Dentro de unas semanas acudiremos a tierras catalanas para disputar el último rallye puntuable para el Campeonato. Matemáticamente aún tenemos alguna opción para lograr el título. Es muy difícil, pero un deportista no arroja nunca la totalla y lucha hasta el final. Saldremos ”a tope”. Si tenemos posibilidades, intentaremos ganar el rallye … y ganemos o no, dedicaremos esta temporada a todos aquellos que han confiado en este proyecto del NUPEL PORSCHE TEAM, a quienes deseaban la vuelta de los GT a los rallyes, a quienes desinteresadamente nos han acompañado … y a quienes nos animan en los tramos o nos apoyan en los parques de asistencia …  A todos vosotros, MUCHAS GRACIAS.